17款卡罗拉双擎优缺点
1、款卡罗拉双擎优点不少。它的燃油经济性出色，日常使用油耗很低，能节省不少加油成本。动力表现平稳且线性，电动机和发动机配合默契，加速过程顺滑。车内空间较为宽敞，能满足家庭日常出行需求。舒适性也不错，座椅柔软，悬挂调校适中，行驶时颠簸感小。而且它的可靠性高，质量稳定，维修保养成本低。
2、款卡罗拉双擎优点不少。它的燃油经济性出色，日常使用油耗很低，能节省不少加油成本。动力表现也较为平稳，电机和发动机协同工作，加速顺畅。车内空间在同级别中属于中规中矩，能满足日常家用。而且它的可靠性较高，维修保养成本相对较低。缺点方面，内饰设计较为普通，缺乏一些科技感和豪华感。
3、款卡罗拉双擎优点不少。它的燃油经济性出色，日常使用油耗很低，能节省不少加油成本。动力表现也较为平稳，电动机和发动机协同工作，加速顺畅。车内空间在同级别中属于中规中矩，能满足日常家用。而且它的可靠性较高，维修保养成本相对较低。缺点方面，车内隔音效果一般，高速行驶时噪音较大。
4、卡罗拉双擎的线条更凌厉，整体风格偏向于经典家用。雷凌双擎则更运动一些，造型更年轻化，适合喜欢时尚、动感外观的消费者。 配置与价格：在配置方面，两款车的高配车型各有侧重。卡罗拉可能会多一些驾驶辅助功能，如车道保持、自适应巡航等，适合注重安全驾驶的消费者。
5、卡罗拉双擎：日版设计语言，横幅式镀铬中网+更圆润的大灯造型，尾部灯组设计相对保守，气质更居家。 配置侧重点 雷凌双擎全系标配LED大灯（卡罗拉中低配为卤素），部分版本配备换挡拨片；顶配独有8英寸导航（卡罗拉顶配为7英寸）。
6、在配置和性能上，17款有所升级，如智能驾驶辅助系统和全景天窗，这些配置提供了更舒适的驾驶体验和更高的安全性！--。而16款在性能上则更胜一筹，拥有更高的动力输出，适合追求性能的驾驶者。总的来说，选择16还是17款卡罗拉双擎，取决于您的个人需求。
为什么都不建议买卡罗拉混动,车主评卡罗拉双擎真实缺点
再者，卡罗拉双擎的电池维护成本较高。早期车型使用铅酸电池，低温下效率受影响。虽然新款采用镍氢材料，并享8年或20万公里质保，但镍氢电池随时间自然老化，性能下降后厂家不保修，维修费用可能高达数万元。此外，卡罗拉双擎的后排座椅舒适性欠佳。为节省后备箱空间，电池组置于后座下方，导致后排座椅无法放倒，限制了储物空间。
为了不占用后备箱空间，卡罗拉双擎将电池组放置在后排座椅下方。这种设计导致后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间，在搬运大件物品时不及燃油版车型方便。虽然卡罗拉双擎存在一些缺点，但其优点也十分突出，如非常省油、平顺性强、噪音控制出色等。
在低温环境下，电瓶的蓄电能力会下降，导致电池容量变小，影响车辆行驶时间。这一问题不仅限于卡罗拉双擎，而是铅酸蓄电池的通病。后备箱空间受限：由于电池占据了较大空间，卡罗拉双擎的后备箱相对较小。后排座椅不能放倒，进一步限制了空间的使用灵活性。
旧款双擎用的是铅酸电池，低温影响效率。新款采用镍氢电池，保修期8年或20万公里，但电池老化会导致性能下降。一旦保修期过，更换电池可能需要花费数万元。后排座椅舒适性 为了保证后备箱空间，新款卡罗拉双擎将电池放在后排下方，导致座椅无法放倒，影响储物。搬运大件物品时，不如燃油版方便。
其次，从保值率的角度来看，卡罗拉双擎的表现略逊于汽柴油版车型。在购买后的前三年，其保值率低于汽柴油版车型，这意味着在出售时可能会面临更大的经济损失。再者，虽然卡罗拉双擎采用了先进的镍氢电池，但随着时间的推移，电池老化导致的性能下降是不可避免的。
后排座椅舒适性差。为了不占用后备箱的空空间，新款卡罗拉双擎将电池组放在了后座下方。这样的设计使得卡罗拉双擎的后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间空。在搬运一些大件物品时，不如燃油版方便。当然卡罗拉双擎的优势也很突出。非常省油 卡罗拉双擎最大的亮点就是省油。
路况越好越费油,混合动力真的值得买吗
在市区使用，混合动力更省油，然后如果开高速或者怎么样，它反过来再给你充充电，那这样的话在城区拥堵的道路可以实现非常好的经济的油耗。 那么通过这个原理，再加上我们前面算的价钱，我们这个算盘就有可能上下会浮动了，而不是说真的要开24万公里才能回本。
总体来说，若日常通勤多在城市拥堵路段，混合动力轿车可能更值得；若经常跑长途且追求直接动力体验，燃油轿车有其可取之处。
混合动力汽车不推荐买 第一个是续航问题，在纯电车型的续航里程上，目前主流是在300公里左右，并且还会因为路况变化而变化，这样的续航里程只能适应中短途行驶，受限比较多，而那些高续航里程的车型，购买门槛和代价也会高很多。
后悔买丰田卡罗拉双擎了(车主评卡罗拉双擎真实缺点)
其次，卡罗拉双擎的乘坐舒适性强大。低速行驶时由电机驱动，提供如电车般的驾驶体验。加速过程中发动机介入难以察觉，速度变化非常线性。最后，卡罗拉双擎在噪音控制方面表现出色。搭载8L自然吸气发动机，据测试怠速时车厢内噪音仅为32分贝，远小于推荐值43分贝。纯电动模式下行驶时噪音较低，发动机介入后隔音效果仍相当不错。
由于电池占据了较大空间，卡罗拉双擎的后备箱相对较小。后排座椅不能放倒，进一步限制了空间的使用灵活性。内饰材料廉价：车内的一些按钮、档杆等塑料件质感较差，缺乏高级感。仪表缺乏科技感，与当前市场上一些车型相比显得较为落后。隔音效果不佳：时速超过100公里后，胎噪和风噪较为明显。
为了不占用后备箱空间，卡罗拉双擎将电池组放置在后排座椅下方。这种设计导致后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间，在搬运大件物品时不及燃油版车型方便。虽然卡罗拉双擎存在一些缺点，但其优点也十分突出，如非常省油、平顺性强、噪音控制出色等。
旧款双擎用的是铅酸电池，低温影响效率。新款采用镍氢电池，保修期8年或20万公里，但电池老化会导致性能下降。一旦保修期过，更换电池可能需要花费数万元。后排座椅舒适性 为了保证后备箱空间，新款卡罗拉双擎将电池放在后排下方，导致座椅无法放倒，影响储物。搬运大件物品时，不如燃油版方便。
后排座椅舒适性差。为了不占用后备箱的空空间，新款卡罗拉双擎将电池组放在了后座下方。这样的设计使得卡罗拉双擎的后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间空。在搬运一些大件物品时，不如燃油版方便。当然卡罗拉双擎的优势也很突出。非常省油 卡罗拉双擎最大的亮点就是省油。
问题一：卡罗拉双擎动力怎么样 车主印象：外形很时尚内饰科技感强配置很丰富动力很充沛油耗很经济 优点：混合动力的车子非常省油，而且丰田这个混动技术很先进，配置齐全，低速纯电。缺点：虽然说低速纯电很省油，但是但部分时候发动机介入都是非常快的，因为电量不足，起步后一脚油过去就已经启动发动机了。
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